央视网音讯：4月16日，咱们的新闻报说念了全球首个直达机场空侧的跨境海空联运技俩东莞—香港国际空港中心初始一年来，出进口货值打破38亿元的音讯。空港中心的成立，灵验荟萃了粤港澳大湾区的区位上风、产业上风、世界级机场群和口岸群的物流波折上风，为粤港澳大湾区出海再添新通说念，进一步晋升了粤港澳大湾区的相助水平。

新闻联结：什么是机场空侧

那么，什么是机场空侧呢？咱们先来一说念了解。

机场经常按照安全稽查和封锁管制为界限，分裂为陆侧和空侧。其中，陆侧主若是指机场大地操作区域，不错办理集货、安检等；空侧则是指完成陆侧干系手续后，出口装机发运、进口航空卸货的区域。通过空港中心，出口货品不错直达空侧，胜利装上飞机发往外洋。进口不错终了在香港机场停机坪把货品提走。

东莞外贸企业在家门口享受香港空运管事

据了解，东莞—香港国际空港中心由东莞、香港两地密切相助，立异建成。从而也打造了一条大湾区跨境物流的全新通说念，让东莞外贸企业在家门口就不错享受香港国际机场的空运管事。

在空港中心内，一批手机涌现屏、手机主板等货品完成海关搜检、理货打板、封箱装车、施加关锁等手续后，搭乘湾区快线海空联运专用船舶，起航赶赴香港国际机场。

李哲炎原是一家香港航空物流管事公司负责东说念主，以往公司只在香港国际机场开展业务；空港中心追究初始后，他们公司当场在东莞新注册了国际货运代理公司，将业务延迟到东莞。

香港进明货运有限公司副总司理李哲炎称：“咱们公仓到当今落拓仍是为不同客户提供了3000吨以上的货品，仍是和41家客户成为相助伙伴。”

黄埔海关概述业务处副处长蔡羿玮称：“为复旧空港中心技俩高质地发展，广东分署将空港中心货品的监管纳入粤港海关相助领域，并实时处理战略封锁；东莞市政府从地盘、资金、战略等方濒临技俩进行保险；香港立法会、民航处、海关等部门在跨境航空安检、打板、转运等方面纠正了干系法律和照顾条例。”

当今，香港国际机场3大主要货站在空港中心常态化收获运作，101家经香港民航处备案的空运货代获取在东莞交货资历，24家航空公司招供空港中心的安检，4家全球仓库为企业提供仓储和打板等升值管事。

产业+物流上风 带动“湾区制造”领略世界

粤港澳大湾区是我国制造业桥头堡，大湾区内地9市2023年外贸出进口总值7.95万亿元，占世界20%，其中东莞出进口值1.28万亿元，位列世界第五、广东省第二。另一方面，香港国际机场则是全球最吃力的货运机场，货运量有11年名次全球第一。

如何整合大湾区产业上风、物流上风，带动“湾区制造”领略世界？这是给东莞—香港国际空港中心的一大课题。那么空港中心初始一年，整合的成果怎么样？咱们一说念再去东莞听听企业的说法。

沿着东莞市长安镇海滨路一齐向南，在某国产手机广东公司的工场仓库里，工东说念主们正忙得繁荣昌盛，将一箱箱手机零配件运到集装箱内，准备装车后运到东莞—香港国际空港中心。

OPPO广东出动通讯有限公司关务总监戴家强称：“在空港中心，咱们的货品离开工场后，最快15个小时内就可完成打板、清关、安检、装船、装上飞机发运等方法。”

空港中心落户于东莞虎门港概述保税区内，按照香港机场货站圭臬竖立，将香港机场货站的出口货品集拼、安检、打板，以及番邦货品拆板、理货等物流中枢功能跨境延迟到东莞，终了出口航空货品的“直装”和进口航空货品的“直提”。

沙田海关保税物流监管科科长何玉华默示，与传统陆运时势比拟，空港中心时势提供了愈加方便高效的出口通说念，为企业从爽直30%的物流技巧和通关资本。

一年来管事超300家大湾区外贸企业

粤港澳大湾区外贸企业有着渊博的航空输送需求，东莞市近80%的航空货品经香港国际机场出进口，而香港国际机场近40%的货品来自东莞。黄埔海关数据涌现，空港中心追究初始一年以来，已累计管事朝上300家大湾区外贸企业，出进口货值打破36亿元，货重达4108吨。